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輸煤程控系統(tǒng)是火電廠輔機(jī)系統(tǒng)組成部分火電廠的輸煤程控系統(tǒng)是輔機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是保證火電廠穩(wěn)定可靠運(yùn)行的重要因素之一。一個(gè)高可靠性和靈活性的燃料輸送系統(tǒng)是機(jī)組乃至整個(gè)電廠穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證，其運(yùn)行的好壞直接影響到電廠的安全運(yùn)行。輸煤系統(tǒng)主要承擔(dān)從煤源至儲(chǔ)煤場(chǎng)，再由儲(chǔ)煤場(chǎng)到...

目前人工盤(pán)料的流程一般由相關(guān)人員，先對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行整形，再人工拉皮尺、使用激光高度測(cè)量?jī)x測(cè)量料堆高度，計(jì)算數(shù)學(xué)模型得出體積、再乘以煤的密度、算出重量，zui后填寫(xiě)報(bào)表。人工盤(pán)存方式各部門(mén)協(xié)調(diào)不便，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，人員工作量極大，盤(pán)存工作受天氣影響嚴(yán)重，且測(cè)量精度難以保證。一般而言，這種...

便攜式激光盤(pán)煤儀的工作原理由先進(jìn)的激光測(cè)距儀獲取被測(cè)物料的原始數(shù)據(jù)并無(wú)線傳輸至計(jì)算機(jī)，通過(guò)中科航宇（北京）測(cè)控技術(shù)有限公司www.zkhyck。。ｃｏｍ自主研發(fā)的盤(pán)煤軟件對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，得到被測(cè)物料的點(diǎn)云，構(gòu)建不規(guī)則三角網(wǎng)，重現(xiàn)被測(cè)物料的輪廓特征，并通過(guò)科學(xué)的算法計(jì)算...

廓易-B”型全自動(dòng)盤(pán)煤儀（又稱(chēng)：盤(pán)點(diǎn)儀、盤(pán)煤儀、盤(pán)料儀、堆料測(cè)量?jī)x、體積測(cè)量?jī)x）適用于電力、煤炭、鋼鐵、石化、冶金等行業(yè)或用于測(cè)量料堆的體積、重量，三維顯示，輔助分析等。如火電廠的庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)；鋼鐵廠的原料礦堆測(cè)量；港口碼頭的料堆核準(zhǔn)；公路、鐵路、建筑等施工中開(kāi)挖的土石方測(cè)定、所用原...

中科航宇斗輪機(jī)自動(dòng)作業(yè)技術(shù)交流簡(jiǎn)訊：2016年10月18日至19日,我司技術(shù)考察團(tuán)隊(duì)為增進(jìn)推廣斗輪機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)做法，特前往某電廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交流、參觀學(xué)習(xí)。交流會(huì)上，我司分別對(duì)斗輪機(jī)傳統(tǒng)作業(yè)方式中的常見(jiàn)問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)斗輪機(jī)自動(dòng)化作業(yè)控制的目的和意義、系統(tǒng)組成和軟硬件的安裝和部...

系統(tǒng)價(jià)值建設(shè)目標(biāo)本方案不僅可以確保煤場(chǎng)量的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確，并可通過(guò)采制化過(guò)程對(duì)采購(gòu)煤炭進(jìn)行質(zhì)的監(jiān)督管理，二者緊密結(jié)合在一起，形成一套完整的燃料管理全過(guò)程解決方案，使燃料管理工作實(shí)現(xiàn)智能化、精細(xì)化、陽(yáng)光化、集約化。zui終實(shí)現(xiàn)對(duì)燃料的入廠--儲(chǔ)存--入爐--摻配--摻燒--反饋的閉環(huán)管理...

GPS盤(pán)煤儀的原理是，利用衛(wèi)星定位接收終端接觸煤堆表面，直接獲取煤堆的三維坐標(biāo)，用盤(pán)煤軟件對(duì)三維坐標(biāo)進(jìn)行構(gòu)網(wǎng)計(jì)算體積和生成圖形。GPS盤(pán)煤儀由衛(wèi)星信號(hào)發(fā)射和接收主機(jī)、信號(hào)接收終端、衛(wèi)星信號(hào)接收天線、普通電腦和盤(pán)煤軟件組成。GPS盤(pán)煤儀的工作步驟如下：1、任意找一個(gè)開(kāi)闊位置放置衛(wèi)星...

一、現(xiàn)狀分析當(dāng)前斗輪機(jī)常用控制方式：純手動(dòng)模式以及半自動(dòng)模式。要求：1.純手動(dòng)作業(yè)要求司機(jī)注意力高度集中，司機(jī)時(shí)刻監(jiān)視斗輪部工作狀態(tài)，尤其是夜間工作，司機(jī)只能看監(jiān)控視頻來(lái)控制斗輪位置，斗輪縱向的切入深度要恰到好處，就更加困難。2.受惡劣天氣影響較大，影響司機(jī)的視線；夜間作業(yè)斗輪機(jī)...

由中科航宇(北京)自動(dòng)化工程技術(shù)有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的宇鷹S15-M型無(wú)人機(jī)盤(pán)煤系統(tǒng)，是主要應(yīng)用于無(wú)GPS信號(hào)的棚內(nèi)堆體航拍的無(wú)人機(jī)，該系統(tǒng)采用*的超聲波測(cè)高系統(tǒng)，操作者可安全的使用該系統(tǒng)進(jìn)行棚內(nèi)航拍，該機(jī)型外觀小巧，飛行穩(wěn)定，是業(yè)內(nèi)zui的航拍系統(tǒng)。宇鷹S15-M型無(wú)人機(jī)航拍盤(pán)...

“燃料全過(guò)程管理系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)“大燃料”管理，以燃料過(guò)程監(jiān)控為手段、煤質(zhì)管理為重點(diǎn)、燃料成本控制為中心，統(tǒng)一規(guī)劃、集中開(kāi)發(fā)、重點(diǎn)突破建立“一個(gè)平臺(tái)，一個(gè)中心”，燃料全過(guò)程智能管理平臺(tái)：實(shí)現(xiàn)燃料全面業(yè)務(wù)管控，信息共享，溝通；燃料數(shù)據(jù)中心：為統(tǒng)計(jì)、分析、決策提供依據(jù)。通過(guò)閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)燃...